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2020年,全国铁路运营里程将达到15万公里

来源:未知 编辑:admin 时间:2015-02-20 10:44

   国家发展和改革委员会,交通运输部,国家铁路局和中国铁路总公司24日联合公布《铁路“十三五”发展规划》,到2020年,全国铁路运营里程将达到15万公里,其中包括3万公里的高速公路。高速铁路,双轨率和电气化。费率分别为60%和70%,基本形成布局合理,覆盖面广,层次清晰,安全的铁路网。
 按照规划,在“四纵四横”主骨架建设的基础上,有序推进高速铁路建设,服务范围进一步扩大,形成高位铁路网覆盖80%以上的大城市。
 在干线网络的优化和完善中,东部路网将不断优化和完善,中西部地区的路网规模将继续扩大。中西部地区道路网规模将达到9万公里。进一步扩大西,东,中部地区的联系渠道,有序推进外部渠道建设,与邻国铁路互联互通。在城际和市政(郊区)铁路的有序推进中,经济发达,人口密集,城市密集的地区形成了城际和市政(郊区)铁路骨架网络,以及城际和城市(郊区)铁路达到约2,000公里的规模。
 根据规划,到2020年,中国将建设一个综合,现代化的交通枢纽,设施齐全,设施齐全。支线铁路的建设将约3000公里。铁路与其他交通方式的整合效率将得到显着提高,客运将基本实现。运费“无缝”收敛。在乘客出行中,动车组列车将承担65%的客流量,从北京到大多数省会城市2小时到8小时,相邻的大中城市快速接触1小时到4小时,在主要城市群内0.5小时通勤,从小时到2小时。在货物运输方面也将更多,“门到门”,快速交付物流服务系统的全过程,铁路,钢铁,铁和空气的多式联运比例明显增加。
据报道,中国将建设国家高速列车技术创新中心,加快开发和应用一系列具有自主知识产权的“复兴”中国标准动车组。开发先进适用的绿色智能安全机车车辆设备,开发和适应“门到门”,多式联运,国际互联,运输等全套技术设备,全面提升铁路现代化设备水平。
 规划要求,充分发挥中国铁路行业整体竞争优势,加强铁路交流与合作,加快铁路“走出去”,推进中国铁路标准国际化,建设中欧培养成为世界知名的物流品牌。
 计划明确,“十三五”期间,深化改革和防控风险,加强铁路项目地方投资能力审查,地方政府债务将充分评估铁路项目建设隐藏的风险。合理控制建设规模和步伐,严格控制地方政府债务增加,确保建设和建设标准的时机与发展需要和融资能力相适应。引导地方政府按照有关规定执行PPP项目,严禁使用PPP等债务违反规定和伪装。根据具有良好收入预期的高速铁路的市场化和法治原则,加速铁路资产的振兴,促进债转股。
 与此同时,国家将加大对铁路的支持力度,为支撑铁路建设债券建设发挥良好作用,继续推出一批市场前景更好,投资回报更稳定的铁路项目社会资本。拓宽铁路发展基金融资渠道,鼓励利用股权投资促进铁路混合所有制改革。